SMC原装全新销售导杆气缸

SMC原装全新销售导杆气缸

⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

SMC原装全新销售导杆气缸

SMC公司库存列表：

MGPM12-40Z
CDU16-25D
D-Z73L
SY7120-5LZD-02
SY5120-5GZ
SY5120-5GZ-01
SY5120-5LZD-01
MXQ8L-10
MDSUB3-180S
KXS06-01S
CDUJB10-15D
MHZ2-10D
MHY2-16D
VF3330-4DZ1-02
CDM2B20-100Z
KQ2H04-00A
AS2002F-04
D-M9BL
G46-10-02M-C
RBC0805
MXS8-75AS
AS1002F-06
MXQA10R
MHZ2-20D3
MHZ2-20D
MHZ2-25D
MGPM12-10Z
SY9320-5LZD-03
MSQB200R
AW30-02BG-A
MXS8-10ASR
VX230BGXB

 3C-D-C73L
3C-D-C73L
3C-D-C73L
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC30A-03D-A
AC30A-03D-A
AC40A-04-A
AC40A-04-A
AC40A-04D-A
AC40A-04D-A
AF30-03-A
AF30-03D-A
AF40-04D-A
AKH12-00
AKH12-00
AL30-03-A
AL30-03-A
AL40-04-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AS1001F-06-3
AS1001F-06-3
AS2052F-06
AS2201F-01-08SA
AS2201F-02-06SA
AS2211F-02-08SA
AS3201F-03-10SA
AW30-03B-A
AW30-03B-A