SMC标准气缸更加节能
SMC标准气缸利用冷拔和热轧进行处理的，一款属于高精密的钢管材料，因为精密的钢管在内外壁上是不存在任何氧化层的，其承受属于高压且无泄漏，不仅精度非常高，光洁度也很高，即便是进行冷弯也不会出现 变形和扩口的现象，在进行压扁的时候没有裂缝，所以主要使用在液压的元件和生产的气动产品上，比如常见的有油缸和气缸等。
SMC标准气缸采用的是滚压成型的技术，促使其表面会残留较多的压应力，但是会比较有助于表面出现微小的裂纹进行封闭，有效的阻止了侵蚀的扩展。终将气缸管在表面的抗腐蚀能力进行提升，还能有效的延长疲劳度的扩大和延生，将气缸管在疲劳度上得到了明显的提升。当SMC标准气缸在进行滚压的成型之后，因为滚压的作用，气缸管的表面会出现硬化层，降低了磨削副所接触的面，包含的有塑性的变形和弹性的变形，有效的将气缸管内壁上的耐磨性能提升，而且还避免了因为磨削而造成的烧伤现象，在经过滚压之后，气缸管在表面的粗糙度上会降低很多。
SMC标准气缸由于滚压的加工属于无切削的加工技术，主要是在常温小，利用金属塑性变形的原理，促使工件的表面出现微观的不平度被辗平，因此将表层的结构、机械的性能等进行有效改变，所以这种加工的方式， 有效的将光整的加工和强化的目的进行完善，而且是磨削根本没法完成的。SMC标准气缸有：汽车尾气净化系统、环保汽车燃气系统、电力机车受电弓升降气控系统、汽车刹车气控电磁阀、高速列车喷脂用电磁阀、纺织 和印刷用高频电磁阀、铁路扳道气缸、石油天然气管道阀门气缸、铝镁行业气缸、木工机械气缸、彩色水泥瓦气控生产线等等。
安装SMC标准气缸时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载，负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置，不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。
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更新时间：2019-01-21 
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